Zimska služba Puteva Srbije počela rad: 850 vozila, 175 punktova i 95.000 tona soli

Zimska služba radi od 1. novembra do kraja marta

Na državnim putevima Srbije počela je sezona zimskog održavanja, koja je predviđena od 1. novembra 2026. do 31. marta 2027. godine. To je potvrdilo javno preduzeće Putevi Srbije objavljujući plan rada za zimske mesece. Zadatak službe nije samo čišćenje snega kada padne, već i organizovanje ljudi, mehanizacije, materijala i pravovremenog obaveštavanja učesnika u saobraćaju, kako bi putevi ostali prohodni i u otežanim vremenskim uslovima.

Brojke iz plana pokazuju koliko je posao obiman: u programu zimskog održavanja navedena je mreža od 15.181,797 kilometara puteva, raspoređena po kategorijama i prioritetima. Služba pokriva državne puteve prvog i drugog reda, uz planiranje aktivnosti u putnim bazama i na terenu. Vozači zato treba da razlikuju početak rada zimske službe od trenutka kada sneg zaista počne da otežava saobraćaj.

850 vozila i kamiona, 343 mašine i više od dve hiljade ljudi po smeni

Za sezonu 2026/27 Putevi Srbije navode raspoloživost 850 putarskih vozila i kamiona, kao i 343 dodatne mašine. U toj grupi su utovarivači, grejderi, buldožeri, vozila sa frezama i autodizalice. Na spisku je i 1.338 jedinica opreme, poput raonika i posipača. Reč je o opremi predviđenoj planom, a ne o tvrdnji da je svaki kamion istog trenutka na putu.

Plan navodi i 2.412 ljudi u jednoj smeni: 1.037 radnika-putara, 183 tehničara, 343 mašinista i 849 vozača. Na poslovima održavanja angažovana su 22 putarska preduzeća i još dva koja pružaju usluge, među kojima su Srbijaput iz Beograda i Vojvodinaput iz Novog Sada. Ako nastupe izrazito teški vremenski uslovi ili elementarne nepogode, nadležno preduzeće predviđa mogućnost dodatnog angažovanja mehanizacije.

175 punktova, uključujući 43 na auto-putevima

Zimska služba organizovana je kroz ukupno 175 putnih baza i punktova širom mreže. Od toga su 43 na auto-putevima i moto-putevima, dok se preostala 132 nalaze uz puteve kategorija I B i II reda. Prisustvo mehanizacije u bazama na auto-putevima predviđeno je neprekidno, tokom 24 časa, kako bi služba mogla da odgovori na promenu vremena i probleme sa prohodnošću.

Pored vozila, značajne su i rezerve materijala: prema saopštenju, obezbeđeno je 95.000 tona soli, približno 100.000 tona kamene rizle ili agregata i oko 1.000 tona hladne asfaltne mase. Posipanje, uklanjanje snega i sanacija oštećenja kolovoza nisu iste aktivnosti, pa se materijal koristi u skladu sa stanjem i prioritetima puta. Navedene količine predstavljaju planirane rezerve, a ne potrošnju tokom tekućeg dana.

Šta znače tri prioriteta čišćenja puteva

Putevi Srbije dele mrežu na tri nivoa zimskog održavanja. Prvi prioritet obuhvata približno 6.389 kilometara, a drugi oko 4.368 kilometara. Na deonicama prvog prioriteta plan predviđa čišćenje i posipanje soli, a na deonicama drugog čišćenje uz posipanje rizle ili šljake. Cilj nije da se zimski uslovi pretvore u letnje, već da saobraćaj ostane moguć uz smanjenu, bezbednu brzinu kretanja.

Treći prioritet obuhvata još oko 4.424 kilometra i podrazumeva uklanjanje snega, ali tek pošto se obavi čišćenje puteva prvog i drugog prioriteta. To je važna razlika za vozače na lokalno značajnim deonicama, jer službe ne mogu sve puteve da očiste istovremeno. Redosled je deo zvaničnog plana održavanja; stvarno stanje pojedine deonice potrebno je proveriti pre polaska.

Posebna pažnja na prevojima, mostovima i obilaznicama

U zvaničnom dokumentu posebno se navode pojedini osetljivi delovi mreže. Među njima su prevoji Zlatibor, Tresibaba, Rudnik, područja Tare, Crne Trave i Sjenice, kao i prevoji na Fruškoj gori. Na spisku su i most kod Beške na pravcu Beograd–Novi Sad, delovi obilaznice Beograda i još više objekata čija konfiguracija može otežati saobraćaj kada se pojave sneg i poledica.

Putevi Srbije navode da sarađuju sa saobraćajnom policijom i nadležnim službama za vanredne situacije, razmenjuju informacije sa terena i zajednički odlučuju o obustavama kada je to neophodno. Zato je važno pratiti zvanična saobraćajna obaveštenja: postojanje službe i mehanizacije ne znači da će svaka deonica biti prohodna u svakom trenutku tokom ozbiljnih padavina.

Šta vozači treba da provere pre nego što krenu na put

U saopštenju se apeluje na sve učesnike u saobraćaju da se na put ne uključuju bez odgovarajuće zimske opreme, naročito na kritičnim deonicama. Uz to se traži poštovanje saobraćajnih propisa, ograničenja brzine i veća pažnja prema drugim učesnicima u saobraćaju. Kada su kolovoz, most ili prevoj pod snegom ili ledom, informacije o prohodnosti i eventualnim obustavama mogu biti važnije od procenjenog vremena dolaska u navigaciji.

Pre polaska pregledajte stanje na državnim putevima i najnovije servisne informacije na zvaničnom sajtu Puteva Srbije. Preporučljivo je ostaviti dodatno vreme za putovanje, posebno na višim nadmorskim visinama ili pri najavljenim naglim promenama vremena. Podaci o angažovanim vozilima i punktovima predstavljaju organizacioni plan za sezonu, a ne izveštaj o trenutnim snežnim padavinama.

Fotografija uz vest

Fotografija prikazuje starije vozilo FAP kompanije Beogradput, opremljeno za uklanjanje snega, na Brankovom mostu u Beogradu. To je arhivski snimak, a ne fotografija nove flote ili rada zimske službe novembra 2026. Autor je Srđan Popović; izvor Wikimedia Commons, licenca CC BY-SA 3.0, originalni JPEG prilagođen u WebP pod istom licencom.